Virtuelles EV(Elektrofahrzeug-Lithium-Ionen-Batterien) und ESS (Energiespeicher-Systeme)-Hochspannungsbatterie-Design-Seminar

Virtuelles EV(Elektrofahrzeug-Lithium-Ionen-Batterien) und ESS (Energiespeicher-Systeme)-Hochspannungsbatterie-Design-Seminar


12-15 April 2021 Shmuel De-Leon Energy, Ltd. Renault, Obrist Powertrain


Themen des Seminars:


• EV & ESS Batterie Grundlagen
• 
EV & ESS Li-Ion wiederaufladbare Zellen

• EV & ESS Batterie Pack Design
• 
Mechanische Konstruktion von EV & ESS-Batteriepacks

• Thermisches Management von EV & ESS-Batteriepacks

• Validierungstests und Zertifizierungen von EV & ESS-Batteriepacks 

• Recycling von EV & ESS-Batteriepacks

• Sicherheit von EV & ESS-Batteriepacks


Hier der Link zum Seminar:

https://www.sdle.co.il/ev-battery-design-and-production-seminar/

Mehr zu Programm und  Anmeldung:

https://www.sdle.co.il/wp-content/uploads/2021/03/EV-Battery-Design-Seminar-1242021-Virtual-Ver-3.pdf

Wir von Lithium Battery Service können nicht dabei sein, aber bei uns erhalten Sie Informationen und Checklisten, wie Sie diese großen Lithiumzellen und -Batterien vorschriftenkonform versenden und verpacken. Wir legen Wert darauf, dass Sie alle relevanten Informationen für den Versand jeder Art von Lithiumzelle oder -Batterie haben, vom Prototyp bis zur Entsorgung. Wir schulen auch Ihre Mitarbeiter, was im Umgang mit Lithiumzellen und-Batterien zu beachten ist.

Hier einige Informationen:
Alle großen Lithium-Ionen-Batterien, egal, ob für EV oder ESS müssen  nach einem, in den Transportvorschriften beschriebenen Qualitätsmanagement-Programm hergestellt worden sein, auch Prototypen.

Was dieses Qualitätsmanagement-Programm alles beinhaltet, haben wir für Sie hier zusammen gestellt:
https://www.lithium-batterie-service.de/de/qualitaetsmanagement-programm



Und folgende technische Anforderungen müssen auch für Prototypen „großer“ Lithium-Batterien erfüllt sein:



- Jede Lithium-Ionen-Batterie muss eine Sicherheitsentlüftungsvorrichtung haben oder so ausgelegt sein, dass ein gewaltsames Bersten unter normalen Beförderungsbedingungen ausgeschlossen ist.

- Jede Lithium-Ionen-Batterie muss mit einem wirksamen Mittel gegen äußere Kurzschlüsse ausgerüstet sein.

- Jede Lithium-Ionen-Batterie, die parallel geschaltete Zellen oder Reihen von Zellen enthält, muss mit einem wirksamen Mittel (z.B.  Dioden, Sicherungen) ausgestattet sein, um gefährliche Umkehrströme zu verhindern.
 


Wenn eine Lithium-Zelle oder Lithium-Batterie kein Prototyp und keine Kleinserie bis 100 Stück mehr ist, muss diese auch die UN Testreihe 38.3 erfolgreich bestanden haben.

Was diese beinhaltet, finden Sie hier:

https://www.lithium-batterie-service.de/de/un-38.3-test-reihe

Übrigens müssen nicht nur die großen Lithium-Ionen-Batterien in Fahrzeugen oder Energiespeichersystemen die Anforderungen der Gefahrgut-Transport-Vorschriften erfüllen, sondern auch jede andere Lithium-Zelle oder Lithium-Batterie.


Seit 01.01.2020 ist eine UN 38.3 Prüfungszusammenfassung vom Hersteller und von nachfolgenden Vertreibern auf Anfrage zur Verfügung zu stellen.
Wir haben alle Punkte der UN 38.3 Prüfungszusammenfassung in unsere Lieferanten-Abfrage integriert.

Unsere Lieferanten-Abfrage hilft Ihnen, alle nötigen Informationen für den Logistik-Prozess zu erfahren.
Sie finden sie in unserem Downloadbereich:
https://www.lithium-batterie-service.de/de/downloads-gast

Wir bieten Ihnen Checklisten-Artikel für jede Versandvariante an Lithium-Zellen und Lithium-Batterien an, einschließlich Prototypen. Diese finden Sie über den Einzelchecklisten-Finder:

https://www.lithium-batterie-service.de/de/checklist?tab=1

Und wenn Sie an Schulungen mit unseren Experten Jürgen Werny, Eva Glimsche und Robert Wenske interessiert sind, finden Sie hier eine kleine Auswahl:
https://www.lithium-batterie-service.de/de/weiterbildung/
Wir bieten Ihnen auch In-House-Schulungen an. Nehmen Sie dazu mit uns Kontakt auf:
https://www.lithium-batterie-service.de/de/kontakt/beratung